Klasikja ime e dizajnit është motori BMW 1960 R50. Mbi 50 vjeç, ende funksionon si kampion dhe duket mirë. Nga sedilja e cilësisë së mirë e stilit të vetëm, te rafti i vogël në parafango e pasme dhe tek modeli klasik i pirunit Earles, është mjaft i vogël përbindësh.
Ai motor klasik boksieri BMW klikon dhe përplaset prapa dhe prapa si ndonjë baterist rruge i çuditshëm, i dehur. Sapo të mësoni se BMW ishte në biznesin e motorëve të avionëve, është e lehtë të shohësh se si kjo sfond ndikoi në planet e tyre të hershme të motoçikletave. Duke parë boksierin kur jeni ulur, duket sikur keni krahë poshtë jush. Ky ishte një faktor i rëndësishëm 50 vjet më parë - në atë kohë BMW ishte një lider në qarkun e garave.
Unë kam shtuar disa pajisje për të minave gjatë vitit të kaluar. Tani ajo ka brirë të Hella-s dhe një qendër të vëmendjes së Hella-s, duke shtuar një prekje delikate të kromit të moshës në personazhin e cilësisë së mirë të biçikletës. Nga çdo këndvështrim ai me të vërtetë qëndron si një simbol i dizajnit dhe inxhinierisë gjermane cilësore. Hardshtë e vështirë të gabosh këtë biçikletë me ndonjë gjë tjetër përveç gjermane. E zezë, me vija të bardha delikate të bardha, është e ftohtë dhe e thjeshtë, por plot karakter të gjitha në të njëjtën kohë.
Më habit kur mendoj se është 50 vjeç. R50 nuk është më i shpejti, por gjithsesi mund të shtyjë afër 140 km / orë dhe kalon qindra kilometra në ditë me pak përpjekje. Tingulli është i butë por me një ulërimë të vogël kur e shtyn atë. Mund ta udhëtoni për pesë orë dhe të ndjeheni më mirë sesa pas 30 minutash në një Harley. Krahas R69S, është pjesë e një brezi shumë të kërkuar të boksierëve BMW. Jam me fat që kam një - është një legjendë - dhe një ditë shpresoj t'ia dorëzoj djalit tim.
Më pëlqen ta mendoj këtë biçikletë si Futura e motoçikletave. Jo perfekt, por padyshim një nga më interesantet.
Zbuloni 5 burimet kryesore të dizajnit të logos në faqen tonë të motrave, Creative Bloq.
